北京小客车指标将向无车家庭倾斜: 北京小客车无车家庭无需摇号

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北京车辆指标保留新规

根据最新规定，每人比较多只能保留1个小客车指标 ，这一举措旨在限制个人过多占用车辆指标
，确保指标的公平分配 。为了照顾“无车家庭 ”的需求，指标配置将向这类家庭倾斜 ，增加以“无车家庭
”为单位摇号和积分排序的指标配置方式
。这将有助于解决无车家庭的出行问题
，提高他们的生活质量。

《北京市小客车数量调控政策解读》 根据新的管理规定，每位市民的车辆指标限制在1个 ，旨在确保资源的公平分配，防止个人过度占用 。政策特别注重“无车家庭”的需求
，通过增加这类家庭摇号和积分获取指标的机会，以解决他们的出行难题 ，提升生活品质
。

月7日
，北京发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，这项新规将在2021年1月1日起正式实施 ，新规规定
，小客车作为一种有限的社会公共资源，应当每人比较多保留一个指标。

其中 ，普通指标部分
，新政将通过家庭积分赋予“无车家庭 ”远高于个人的中签率；新能源指标部分，除分配给单位和营运车的指标配额外 ，2021年首先拿出60%的指标
，根据家庭积分高低向“无车家庭
”优先配置 。申请和配置时间改变 近来北京摇号的申请周期是一个月一次，每年配置六次
。

北京以家庭为单位摇号几率会大么

〖壹〗、法律分析：通过家庭积分“无车家庭”将获得远高于个人的中签率 北京市交通委介绍北京小客车指标将向无车家庭倾斜 ，新政拟于明年实施，届时
，北京小客车指标配置将在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭 ”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

〖贰〗 、而对于普通指标 ，家庭也会获得积分
，且无车家庭的积分会更高，因此中签率也会相应提高 。此外 ，申请指标的频率也有所调整
，从前的每月申请改为每年特定时间段，具体为每年的1月1日至3月8日 ，以及8月1日至10月8日。

〖叁〗
、此中签概率在60%
。在家庭摇号中
，无车家庭的中签概率超过北京小客车指标将向无车家庭倾斜了六成，个人摇号中签概率较低 ，仅为0.6%左右。为此
，北京市对家庭摇号政策进行北京小客车指标将向无车家庭倾斜了调整，包括增加无车家庭申请指标配置、以积分多少排序以及调整配置频次等 。

北京京牌指标新政策

〖壹〗 、年北京京牌新规定主要涉及家庭指标配额调整和亲属间车辆转让两方面
。家庭指标配额调整：据《提振消费专项行动方案》 ，新政以“年限梯度 + 定向增发
”方式解决指标供需悬殊问题。

〖贰〗
、北京小客车指标新政明年实施，年底前卖车不受影响 。以下是针对该政策的具体解年底前卖车政策：对于2020年1月1日至12月31日期间已售出或报废的京牌小客车
，车主无需担心新政影响
。只要完成相关手续，车主后续任何时候都可以申请更新指标 ，但指标有效期保持在12个月。

〖叁〗、北京公司车牌的详细介绍如下：获取途径：参与摇号：北京公司若满足一定的税收条件
，可以参与车牌摇号 。这是公司获取京牌的主要途径之一
。收购已有指标的公司：另一种方式是收购已经持有京牌指标的公司，通过整体收购的方式获得车牌。这种方式虽然成本可能较高 ，但为企业提供了快速获取车牌的途径 。

〖肆〗 、如果个人名下拥有多辆京牌车
，可以选取其中一辆申请更新指标，其余车辆可以向符合条件的亲属转移登记
。转移登记的范围限于没有本市登记小客车的配偶
、子女、父母 ，且受让方无需指标证明文件。但需要注意的是
，如果亲属不是北京户口，则必须在北京连续缴纳5年社保和个税才能接受车辆转移 。

〖伍〗 、法律分析：每人比较多只能保留1个小客车指标；指标配置向“无车家庭”倾斜照顾 ，增加以“无车家庭 ”为单位摇号和积分排序的指标配置方式；取消申请更新指标的时限要求。法律依据：《北京市小客车数量调控暂行规定》第二条 本市实施小客车数量调控措施
。

〖陆〗、在北京
，获得车牌号码通常需要通过摇号系统，但成功率往往较低。为应对这一挑战 ，北京最近推出了一项新政策，即销售一批已附带北京车牌的检测车辆
，该政策允许非北京户籍居民购买，无需摇号指标即可登记个人名下并上路行驶 。这些车辆不仅能在五环内自由行驶 ，还支持灵活的分期付款方式
，首付比例低
。

北京购车摇号政策最新规定

北京购车摇号政策最新规定如下：取消申请更新指标时限：车辆出售
、报废后不再强制要求在12个月内申请更新指标。鼓励“油改电”行动：持普通小客车指标购置的新能源小客车在售出、报废后，依旧可以申请普通小客车更新指标 。

北京摇号购车的新规主要包括以下几点：优先向“无车家庭
”配置小客车指标：自2021年1月1日起 ，北京市优先向“无车家庭”配置小客车指标
。新能源技术指标：2021年60%优先配备给“无车家庭 ”
，2022年70%，2023年后80%。普通指标也通过家庭积分赋予“无车家庭
”远超个人的中签几率 。

政策背景 汽车保有量快速增长：北京市汽车数量的快速增长导致了交通拥堵问题日益严重
。交通结构优化需求：为了控制汽车数量 、优化交通结构 ，北京市政府推出了家庭摇号政策。申请条件 家庭成员数量：申请家庭需要满足一定的成员数量要求 。

北京购车摇号政策最新规定
，为应对汽车保有量增加，已进行了多项调整
。首先 ，取消了申请更新指标的时限限制
，即车辆出售
、报废后不再强制要求在12个月内申请更新指标。其次，鼓励存量车进行“油改电”行动 ，持普通小客车指标购置的新能源小客车在售出、报废后，依旧可以申请普通小客车更新指标 。

北京摇号政策将向“无车家庭
”倾斜照顾

优先照顾无车家庭根据小客车调控新政策
，北京市在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，新增以无车家庭为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

根据摇号新政 ，指标配置向“无车家庭”倾斜照顾
，通过赋予“无车家庭 ”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭
”群体的用车需求
。简单理解就是 ，家庭总积分越高
，在摇号池中出现的次数越高，中签率也就越高。

年4月28日北京发布车牌摇号新政 ，无车家庭迎来利好
，定向增发购车指标 。具体政策如下：2025年指标分配：今年北京小客车指标总配额10万个，其中新能源指标8万个 ，占比80%
。新增4万个新能源指标面向无车家庭
，采用家庭积分排序分配。

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